进入 10 月，对于东南沿海地区来说，水泥销售的旺季来了。按照市场惯例，一到 9 月，四季度水泥价格上涨的号角就被吹响，与此同时，每到这个季节，水泥股也会应景地“动一动”。

     不过， 2013 年， 水泥市场 的涨价“动力”出现了新的变化：由于政府加强了对节能减排的要求以及对大气污染的防控，旺季停炉限产，使得多地水泥价格一涨再涨。
     水泥业有挑战也有机遇
     这首先加大了水泥企业的地域差异。
     其次，节能减排将不留情面。
     这同时也使得 水泥行业 企业面临新机遇。近来，全国多数地区水泥价格轮番上涨，上周，甚至连海南地区也打破沉静，水泥价格开始陆续上调。市场认为这是因为政策导致行业门槛提高，促进了行业集中度提升所致。
     由此，一些在淘汰落后产能上先走一步的公司就成为较大收益者。
     对 水泥 的需求，可表现在铁路投资的增加上。到目前为止，各省扎堆推出了规模庞大的城际铁路项目：安徽宣布未来将建设 14 条城际铁路线 ; 河南从郑州到其周边的一些地级市要建城际铁路 ; 湖北、江苏等地也均提出本省规模庞大的城际铁路连网计划。
     显然，保证高铁等基础建设项目的投资，可以化解部分钢铁、水泥等行业的产能过剩。
其次，城市轨道交通建设或成水泥需求新亮点。粗略估算， 1 万亿元地铁投入将带动 0.8 至 1 亿吨的水泥需求，以此计算，巨额地铁投资计划意味着未来几年内将新增水泥需求 1.7 亿吨左右。
水泥行业 的销售旺季到来，意味着对 耐磨材料 的需求进一步增加，这不仅仅对于水泥业是一个挑战和机遇，对于 耐磨材料 行业来说同样如此。